1950年(昭和25年)に日本初の長距離用電車として８０系「湘南電車」が華々 しいデビューを遂げた１年後、今度は横須賀線や京阪神緩行線の輸送量 増加に伴う長大編成化に対応するため、これを近郊型スタイルに手直し した７０系電車が登場した。 ７０系電車は東京・大阪両地区とも８０系電車と同一線区を走ることが想定 されたため、基本的に台車・制御方式・制動方式を８０系電車と同一とし、 車体構造は戦前からモハ５１形等で確立されていた３扉セミクロスシートの 「近郊型」方式が採用された。 ８０系登場時にオレンジとグリーンの派手なツートンカラーが話題になった こともあり、７０系電車はクリームとブルーのこれまた派手なツートンカラー を採用、７０系電車は「スカ形」と呼ばれるようになり、この塗色は「スカ線 色」と呼ばれ現在にまで受け継がれている。 一方、信越本線ではイエローとオレンジのより鮮やかな塗色が採用され、 いわゆる「新潟ローカル色」として親しまれていた。 上は長岡運転所に所属していた７０系電車の制御車クハ７６ ００１で、1951 年(昭和26年)日本車輌東京支店製。