木造制御車のクハ１０３。 1924年(大正13年)に吉野鉄道向けに川崎造船所にて製造された木造客車 ホハ１１･１５が、1929年(昭和4年)に同鉄道が大阪電気軌道に合併された 後、1933年(昭和8年)に電車制御車に改造され入線、一畑電鉄クハ１０２と １０３になった。結果として外観は省線電車スタイルによく似ている。 電車が電装解除されて客車になる例は地方私鉄などでよく見かけるが、 その逆の例は珍しい。 クハ１０３は1960年(昭和35年)に西武鉄道からデハ６１･６２が入線したのに 伴って廃車された。