美濃電軌の岐阜市内線はその後も徐々に路線を延長、1912年(大正元年)に 長良橋へ到達、1915年(大正4年)には長良川を渡り、1913年(大正2年)に開業 した長良軽便鉄道に接続した。 一方で1912年(明治45年)に認可を得ていた新岐阜−笠松間５.５kmの路線は 鉄道院との協定に手間取ったものの1914年(大正3年)に開業、更に1920年 (大正9年)には長良北町−高富間５.５kmの路線を持つ長良系便鉄道を買収 して高富線とし、翌1921年(大正10年)には忠節−美濃北方間６.６kmの路線を 持つ岐北軽便鉄道を買収して北方線とした。