高松琴平電鉄３０形

旧型電車アルバムの石上博紀さん推薦

（写真提供：石上博紀さん　この写真は転載禁止です）

大都市の大手私鉄の車輌が地方私鉄で余生を送る例は非常に多く、京浜

電鉄の名車デ２３０形は1976年(昭和51年)から1981年(昭和56年)にかけて４次

にわたって７編成１４輌が四国の「ことでん」こと高松琴平電鉄に譲渡され

同社の３０形となりました。

入線にあたり京浜車輌工業にて全車に制御装置のＳＭＥ-Ｄ形とＨＬ化、

ＡＴＳの出発信号機型への交換、車内設備の交換、台車の２ＨＥへの統一が

行われた他、半数の７輌をＴＣ化し、更に７編成の内４編成は貫通扉化され

たため、少なくとも正面から見た印象はガラリと変わりました。

この７編成は志度線と長尾線の主力車輌として同線の近代化に大きく

貢献したことはもちろん、すでに２０年以上にわたって大きなトラブルもなく

活躍し続けてきたというのは特筆に値するでしょう。

石上さんよりご提供いただいた上の写真は電動車の３８で、この車輌は

1930年(昭和5年)川崎車輌製の元デハ２３５（旧デハ１形のデハ１５）。

下の写真は貫通扉化改造を受けず原形のままのフロントビューをとどめた

３３で、1932年(昭和7年)汽車製造製の元デハ２６８（旧デハ７１形のデハ８２）

です。（里見）

（写真提供：石上博紀さん　この写真は転載禁止です）

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