モハ８０系

西村暢彦さん推薦

（写真提供：西村暢彦さん　この写真は転載禁止です）

さて、私の推薦は、ＥＬ１種、ＥＣは２種です。 　ＥＣは、８０系と７２系です。８０系は他の鉄道車両にも大きな影響を 　与えた正面２枚窓と奇抜だったツートンカラーの採用と現在の電車 　特急などの礎になったのでは？と思っています。

モハ８０系「湘南電車」は日本の電車発達史における輝かしい名車である

ことは疑う余地もありませんが、ただ技術的・性能的にはモハ６３形に続く

旧性能電車の延長線上にあり、むしろモハ８０系電車の偉大さは西村さん

がおっしゃるように、ツートンカラーの塗り分け及び２次量産車以降の正面

２枚窓といったデザイン面と、初めて電車を長距離列車として用いるという

車輌運用面にあり、すなわち商品企画の成功だったといえましょう。

西村さんからお送りいただいた美しいカラー写真は、飯田線での８０系電車

と旧国編成との離合シーン。奇しくも湘南・横須賀両塗色の「湘南窓」が

並ぶことになりました。横須賀色の方はクモユニ８１改造のクモニ８３です。

下の写真は２枚窓タイプの１号車である1950年(昭和25年)東急車輌製の

クハ８６ ０２１で、この車輌は０２２と共に１次型の台枠をそのまま利用した

ために正面が丸みを帯びたデザインになり、窓が少し引っ込んだように

見える、俗に１.５次型とも呼ばれる変形車です。（里見）