近鉄モ１００００形

「破天荒」という言葉がぴったり馴染む近鉄の名車、初代ビスタカーである。

1957年(昭和32年)に現れた小田急のＳＥ車３０００形が鉄道界に与えた影響

は凄まじく、とりわけ戦前から私鉄王国と呼ばれていた関西の５大手私鉄

会社が受けた衝撃は大きかった。

これに対抗する形で翌1958年(昭和33年)に近鉄が世に送り出したモ１００００

形は小田急ＳＥ車とはまた違った形で衝撃的だった。

電車では世界初の２階建展望室を持ち、室内は冷暖房・シートラジオ・列車

電話など至れり尽くせりの装備を施した。

関東生まれのＳＥ車が主にその車輌技術面で群を抜いたのに対し、関西

生まれのビスタカーは乗客サービス面でこれを凌駕しようとしたあたり、

両地域の車輌コンセプトの違いが現れていて興味深い。

先頭車モ１０００７の正面デザインはこれまた奇抜で、比較的おとなしい

ＳＥ車と好一対をなしている。ただこの面構えだけはさすがに派手好きの

大阪人にとってもちょっとアクが強すぎると感じたか、翌1959年(昭和34年)

より量産が開始された改良形ビスタカー１０１００形ではずっとおとなしい

デザインに落ち着いてしまった。