北恵那鉄道は1924年(大正13年)の開業にあたって、梅鉢鉄工所よりデ１、 ２、３、４という４輌の木製電車を購入、デ１形と呼んだ。（デ４は1948年に デ５に改番。恐らく４が「死」につながると縁起を担いだからだろう） このデ１形は製造当初、ブリル(Brill)社製のRadix Ｅ-２型というラジアルトラッ クをはき、電車であると共に貨車を牽引する「電気機関車」としても用いら れるため４８kw/hという当時としては強力なモーターを２個装備していた。 そういう経緯から非常に大型の単車として誕生したわけだが、１１ｍ級の 車体で単車というのはどうみても不釣り合いで、それならいっそのこと ボギー車にすればよかったわけで、結局、1957年(昭和32年)に名古屋市 交通局から１１５０形のブリル製７６Ｅ-２型ボギー台車を譲り受けてボギー 化し、モーターもＫＴ５０Ａ型(３７.３kw/h)Ｘ４個に強化している。中途半端な 大型化設計は後々に禍根を残すというひとつの事例。 上の写真はデ１形のトップナンバー車であるデ１。