蒸気機関車全盛時代の山陽本線において、大阪を発車した下り急行列車 は１時間半ほどで姫路駅に到着する。そして一部の列車はここで機関車の つけ替えを行っていた。 かつて姫路には第一と第二のふたつの機関区がおかれ、1959年(昭和34年) 4月1日現在の車輌配置表を見ると、第一にはＤ５２形１５輌、Ｄ６２形１輌、 Ｃ１１形１６輌、９６００形５輌、合計３７輌が、第二にはＣ５９形１４輌が配置 される大車輌基地だった。 このコーナーでは山陽本線姫路電化が完了して間もない頃の姫路駅とその 周辺の活気溢れる情景を２７枚の写真を使ってご紹介していきたい。