１９日：中間気動車代表　国鉄キハ１９形　

キハ１９という形式は、恐らく国鉄気動車の中で一般に最も知られていない

形式のひとつではなかろうか。

一般型気動車の中間車としては、キハ１７系（旧キハ４５０００系）用に造ら

れたキハ１８（旧キハ４６０００）がある程度名が知れているが、上のキハ１９

形はそれより以前に湘南電車スタイルの電気式気動車として登場した

キハ４４０００系の中間車である。

同車はキハ４４２００形として1953年(昭和28年)にわずか５輌が製造され、

後に機械式に改造されてキハ１９形となったが、輌数が少ないのに加えて、

当たり前のことだが常に中間に連結されるため全く目立たない車輌だった。

一見キハ１８とよく似ているように見えるが、キハ１９はトイレ付であり、

乗降扉の幅も150mm広い。従って窓配置もかなり異なり、又、台車も電気式

時代のＤＴ１８型をそのままはいていた。