私は天の邪鬼だから２０ｍ級客車を堂々たる大型機関車が牽引する姿より も、２０ｍ級客車ならばむしろＥＤ７５形のようなこぢんまりしたカマが牽く 列車の方により惹かれる。全長１５ｍ弱のＥＤ７５形と２０ｍ級客車との全長 比は３：４。この３：４という比率が絶妙で、それまで見馴ていた蒸気機関車 の場合はＣ１１形では短かすぎ８６２０・９６００形ではちょっと長すぎる。 ＥＤ７３・７５・７７形といったＤ級電機との組み合わせによってのみ得られる 誠に斬新な組み合わせの発見だった。（というほど大袈裟な話ではないが） 新製されたばかりの深紅の美しいカマとくたびれた茶色い客車、ＥＤ７５も 屋根上がややアンバランスな７００番台。それがまたいい。

以前の大画像

●NO.１：ＤＤ２０ ２号機　●NO.２：Ｄ５１ ２６５号機　●NO.３：紀州鉄道キハ４０８０１　

●NO.４：Ｃ５５ １９号機　●NO.５：新京阪デイ１００　●NO.６：ＥＤ７５ ５０１号機　

●NO.７：２９６０８号機　●NO.８：スハ３２ ２８６　●NO.９：Ｄ５２ ３５５号機　

●NO.１０：Ｃ５８ ３１６号機　●NO.１１：食堂車ナシ２０　●NO.１２：京浜急行クハ１５６　

●NO.１３：Ｄ５１ ３６２号機　●NO.１４：ＥＤ３０ １号機　●NO.１５：北見機関区転車台　

●NO.１６：弘南鉄道モハ２０２６　●NO.１７：東武鉄道モハ３２１０　●NO.１８：クモハ７３ ０２４　

●NO.１９：Ｄ５１ ７２７号機　●NO.２０：スハネ３０ ５０　●NO.２１：山陽電鉄２００形　

●NO.２２：京阪京津線２０形　●NO.２３：Ｃ１１ ４１号機　●NO.２４：西武鉄道クハ１３１１　

●NO.２５：Ｃ５８ ３３号機　●NO.２６：南海電鉄モハ２００１系　●NO.２７：同和小坂鉄道ＤＣ１形　

●NO.２８：Ｃ５５ ４６号機　●NO.２９：Ｃ５５ ５２号機　●NO.３０：京王帝都デハ１４０２　

●NO.３１：近鉄モト２７２１＋２７２２　●NO.３２：交直両用電車クハ４０１　

●NO.３３：名古屋鉄道ク２１３２　●NO.３４：京阪電鉄１８２０　●NO.３５：横浜市電１００１　

●NO.３６：大阪地下鉄６０００形　●NO.３７：ワフ２１０００形　●NO.３８：銀座４丁目交差点　

●NO.３９：阪急電鉄６７２　●NO.４０：西鉄福岡市内線１０２　●NO.４１：名鉄モ３０１　

●NO.４２：Ｄ６１ ４号機　●NO.４３：マハ２９ ７３　●NO.４４：モハ７０ １２１　

●NO.４５：東武鉄道クハ３６０　●NO.４６：クモル２３ ０５０　●NO.４７：名鉄モ５２４　

●NO.４８：モハ３１ ００３　●NO.４９：クモハ１２ ００１　●NO.５０：大井川鉄道クハ５０２

●NO.５１：名鉄デニ２００１　●NO.５２：阪急デト４００１　●NO.５３：遠州鉄道モハ３　

●NO.５４：南海電鉄デワ２００１　●NO.５５：３９６３５号機　●NO.５６：ＥＤ１７ １号機　

●NO.５７：京王帝都サハ２５３１　●NO.５８：クハ２５ １０７　●NO.５９：トラ９００００形　

●NO.６０：クエ９４２１　●NO.６１：南海２０００１系　●NO.６２：Ｃ５１ １７６号機　

●NO.６３：京浜急行デハ２３０形　●NO.６４：クハ４７とサハ４８　●NO.６５：京阪電鉄１１０４

●NO.６６：近鉄ク６５０９　●NO.６７：阪急１５００　●NO.６８：Ｄ５１とＤＦ５０