今月は珠玉の旧形国電を２題。 クハ４７形はもともとは横須賀線用としてデビューしたモハ３２系電車の制御 車を指すが、戦後はプロパーよりも移籍組の方がハバをきかせていた微妙 な形式。同形式は1935年(昭和10年)に１０輌が製造されたが、大平洋戦争の 激化に伴い全車が４扉ロングシート化されることになった。この計画は２輌 （００４と０１０）が実施されたのにとどまり、残る８輌は命拾いをしたわけだ が、それも束の間、上の写真のクハ４７ ００２はこの撮影のわずか半年後に ３扉化改造されてクハ６８ ２００となってしまった。 下の写真は関西流電モハ５２系広窓タイプの中間付随車サロハ６６ ０１６ の成れの果てサハ４８ ０３４。とはいえ仲間の３輌がロングシートの制御車 となったり、３扉化改造されたりして見る影もなくなったのに較べれば、 サハ４８ ０３４は流電一族の原形を保ったまま幸運な晩年を過ごせた電車で あるともいえる。

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●NO.１：ＤＤ２０ ２号機　●NO.２：Ｄ５１ ２６５号機　●NO.３：紀州鉄道キハ４０８０１　

●NO.４：Ｃ５５ １９号機　●NO.５：新京阪デイ１００　●NO.６：ＥＤ７５ ５０１号機　

●NO.７：２９６０８号機　●NO.８：スハ３２ ２８６　●NO.９：Ｄ５２ ３５５号機　

●NO.１０：Ｃ５８ ３１６号機　●NO.１１：食堂車ナシ２０　●NO.１２：京浜急行クハ１５６　

●NO.１３：Ｄ５１ ３６２号機　●NO.１４：ＥＤ３０ １号機　●NO.１５：北見機関区転車台　

●NO.１６：弘南鉄道モハ２０２６　●NO.１７：東武鉄道モハ３２１０　●NO.１８：クモハ７３ ０２４　

●NO.１９：Ｄ５１ ７２７号機　●NO.２０：スハネ３０ ５０　●NO.２１：山陽電鉄２００形　

●NO.２２：京阪京津線２０形　●NO.２３：Ｃ１１ ４１号機　●NO.２４：西武鉄道クハ１３１１　

●NO.２５：Ｃ５８ ３３号機　●NO.２６：南海電鉄モハ２００１系　●NO.２７：同和小坂鉄道ＤＣ１形　

●NO.２８：Ｃ５５ ４６号機　●NO.２９：Ｃ５５ ５２号機　●NO.３０：京王帝都デハ１４０２　

●NO.３１：近鉄モト２７２１＋２７２２　●NO.３２：交直両用電車クハ４０１　

●NO.３３：名古屋鉄道ク２１３２　●NO.３４：京阪電鉄１８２０　●NO.３５：横浜市電１００１　

●NO.３６：大阪地下鉄６０００形　●NO.３７：ワフ２１０００形　●NO.３８：銀座４丁目交差点　

●NO.３９：阪急電鉄６７２　●NO.４０：西鉄福岡市内線１０２　●NO.４１：名鉄モ３０１　

●NO.４２：Ｄ６１ ４号機　●NO.４３：マハ２９ ７３　●NO.４４：モハ７０ １２１　

●NO.４５：東武鉄道クハ３６０　●NO.４６：クモル２３ ０５０　●NO.４７：名鉄モ５２４　

●NO.４８：モハ３１ ００３　●NO.４９：クモハ１２ ００１　●NO.５０：大井川鉄道クハ５０２

●NO.５１：名鉄デニ２００１　●NO.５２：阪急デト４００１　●NO.５３：遠州鉄道モハ３　

●NO.５４：南海電鉄デワ２００１　●NO.５５：３９６３５号機　●NO.５６：ＥＤ１７ １号機　

●NO.５７：京王帝都サハ２５３１　●NO.５８：クハ２５ １０７　●NO.５９：トラ９００００形　

●NO.６０：クエ９４２１　●NO.６１：南海２０００１系　●NO.６２：Ｃ５１ １７６号機　

●NO.６３：京浜急行デハ２３０形