南海電鉄の電動貨車デワ２００１はその出自も形態も性能も非凡なもの だった。 同車は1938年(昭和3年)に高野山電鉄デニ５０１形のデニ５０２として日本 車輌にて製造された全鋼製の荷物電車。１５ｍ級の中型車ながら山岳 鉄道車輌に相応しく定格出力４２kw/h電動機４基を装備し回生ブレーキも 備えていた。当時としてはえらく豪勢な荷物電車だったわけである。 しかしデニ５０２は南海移籍後の1951年(昭和26年)に焼失、翌年に車体を 大更新してデワ２００１に生まれ変わることになる。デビュー当時の特徴で ある深い屋根はそのままで側面はノーシル・ノーヘッダーというちぐはぐな スタイルとなった。そして高野山側の妻面にはこれまた取って付けたような 貫通扉。 高野山の剽軽電車デワ２００１はそれでも堂々と難波まで乗り入れて荷物と 郵便物の輸送に活躍を続けた。

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●NO.１：ＤＤ２０ ２号機　●NO.２：Ｄ５１ ２６５号機　●NO.３：紀州鉄道キハ４０８０１　

●NO.４：Ｃ５５ １９号機　●NO.５：新京阪デイ１００　●NO.６：ＥＤ７５ ５０１号機　

●NO.７：２９６０８号機　●NO.８：スハ３２ ２８６　●NO.９：Ｄ５２ ３５５号機　

●NO.１０：Ｃ５８ ３１６号機　●NO.１１：食堂車ナシ２０　●NO.１２：京浜急行クハ１５６　

●NO.１３：Ｄ５１ ３６２号機　●NO.１４：ＥＤ３０ １号機　●NO.１５：北見機関区転車台　

●NO.１６：弘南鉄道モハ２０２６　●NO.１７：東武鉄道モハ３２１０　●NO.１８：クモハ７３ ０２４　

●NO.１９：Ｄ５１ ７２７号機　●NO.２０：スハネ３０ ５０　●NO.２１：山陽電鉄２００形　

●NO.２２：京阪京津線２０形　●NO.２３：Ｃ１１ ４１号機　●NO.２４：西武鉄道クハ１３１１　

●NO.２５：Ｃ５８ ３３号機　●NO.２６：南海電鉄モハ２００１系　●NO.２７：同和小坂鉄道ＤＣ１形　

●NO.２８：Ｃ５５ ４６号機　●NO.２９：Ｃ５５ ５２号機　●NO.３０：京王帝都デハ１４０２　

●NO.３１：近鉄モト２７２１＋２７２２　●NO.３２：交直両用電車クハ４０１　

●NO.３３：名古屋鉄道ク２１３２　●NO.３４：京阪電鉄１８２０　●NO.３５：横浜市電１００１　

●NO.３６：大阪地下鉄６０００形　●NO.３７：ワフ２１０００形　●NO.３８：銀座４丁目交差点　

●NO.３９：阪急電鉄６７２　●NO.４０：西鉄福岡市内線１０２　●NO.４１：名鉄モ３０１　

●NO.４２：Ｄ６１ ４号機　●NO.４３：マハ２９ ７３　●NO.４４：モハ７０ １２１　

●NO.４５：東武鉄道クハ３６０　●NO.４６：クモル２３ ０５０　●NO.４７：名鉄モ５２４　

●NO.４８：モハ３１ ００３　●NO.４９：クモハ１２ ００１　●NO.５０：大井川鉄道クハ５０２

●NO.５１：名鉄デニ２００１　●NO.５２：阪急デト４００１　●NO.５３：遠州鉄道モハ３