名古屋鉄道が名岐鉄道を中心に愛知電鉄始め美濃電軌、各務原鉄道、碧海電鉄、三河鉄道といった数多くの私鉄路線を吸収合併して成立した巨大なコングロマリットであることは周知の事実だが、その吸収された路線の中で、東美鉄道というのはあまり知られていない。東美鉄道は1918年(大正7年)に新多治見−広見間を開業させた軽便鉄道で、開業当初は東濃鉄道と呼んでいた。1928年(昭和3年)に電化すると共に１,０６７mm軌間へ改軌、太平洋戦争中の1943年(昭和18年)に竹鼻鉄道と共に合併された。その忘れ形見となったのがモ３００形のモ３０１・３０２の２輌で、1930年(昭和5年)に日本車輌で製造された１３ｍ級電動車である。全長13,460mm、自重２５.４ｔ、乗客定員８０名（内、座席４０名）、台車は日本車輌製のＤ１２型をはき、正面スタイルは３枚窓でおとなしい、まあ形態的には平凡な部類にはいるのかもしれないが、乗務員扉後方の楕円窓がチャームポイントになっている。同車は東美鉄道時代に１００形を名乗っていたが、名鉄合併によりモ３００形に改称、主に竹鼻線で戦後の余生を送っていた。 |
