モハ２００１系は南海電鉄初の２０ｍ級全鋼製電車である。

1929年(昭和4年)天王寺−東和歌山間に開通した阪和電鉄の「超特急」に

対抗するため、同年に南海のエースとして登場した。

評定速度81.6km/hという驚異的なスピードをマークしたモヨ１００形の200HP

電動機とほぼ同クラスの強力150kw/h電動機を装備し、阪和電鉄との間で

熾烈な旅客争奪戦を繰り広げたことはあまりにも有名。

モハ２００１系は単にスピードだけでなく、戦前の1936年(昭和11年)に早くも

冷房装置を取り付けたり、戦後は南紀直通客車サハ４８０１を牽引したりと

なにかと話題に事欠かない名車であった。

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●NO.１：ＤＤ２０ ２号機　●NO.２：Ｄ５１ ２６５号機　●NO.３：紀州鉄道キハ４０８０１　

●NO.４：Ｃ５５ １９号機　●NO.５：新京阪デイ１００　●NO.６：ＥＤ７５ ５０１号機　

●NO.７：２９６０８号機　●NO.８：スハ３２ ２８６　●NO.９：Ｄ５２ ３５５号機　

●NO.１０：Ｃ５８ ３１６号機　●NO.１１：食堂車ナシ２０　●NO.１２：京浜急行クハ１５６　

●NO.１３：Ｄ５１ ３６２号機　●NO.１４：ＥＤ３０ １号機　●NO.１５：北見機関区転車台　

●NO.１６：弘南鉄道モハ２０２６　●NO.１７：東武鉄道モハ３２１０　●NO.１８：クモハ７３ ０２４　

●NO.１９：Ｄ５１ ７２７号機　●NO.２０：スハネ３０ ５０　●NO.２１：山陽電鉄２００形　

●NO.２２：京阪京津線２０形　●NO.２３：Ｃ１１ ４１号機　●NO.２４：西武鉄道クハ１３１１　

●NO.２５：Ｃ５８ ３３号機