モハニ１００２は淡路鉄道に売却されるまで前ページのモハニ１００３とほぼ 同じ経歴を辿っているが、淡路交通時代に外観がすっかり変わってしまっ た。 同車の車体は1954年(昭和29年)に台枠を除いて完全に解体され、日車気動 車タイプともいうべき妻板非貫通２枚窓の鋼製車体が載せられた。 同時に電動機は７２ＰＳのＴＫＤ３０型Ｘ４個にパワーアップされている。 更に1960年(昭和35年)に妻板を貫通式に改造し、翌1961年(昭和36年)には 電動機を８５Kw/hのＭＴ-４型Ｘ４個に再強化すると共に台車をＴＲ１４型に はきかえ、これらの相次ぐ改造でモハ１００２はすっかり普通の電車っぽい スタイルに変身した。 上は洲本川鉄橋を渡るモハ１００２。